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欧洲一体化步伐跌跌撞撞国际视点豆油夏季

2020-04-08 来源:

概述:

1)电动车板块整体事迹增速放缓:1-9 月由于补贴下滑,行业扣非净利润同比稍微增 5.90%,三季度增速进一步下滑,扣非利润同比下滑18.15%,环比下滑 6.80%。

2)板块分化明显, 季度扣非净利润同比增速看,锂电设备以及核心零部件、充电桩等电动车业务占比较小的板块增速较好,而锂电池上下游(负极除外)、整车均下滑明显;环比看增速看,电池和整车利润大幅回升,上游资源与正极环比下滑明显: 季度扣非净利润同比增速排序顺次是锂电装备(28.6%)>核心零部件(14.6%)>负极(1 .6%)>电电机控(5.2%)>充电桩(- .6%)>电池中游(-6.9%)>上游资源(-1 .5%)>电池(-17.1%) >正极(-22.1%)>隔膜(- 2.6%)>电解液(-45%)>整车(-64.2%);扣非净利润环比增速排序依次是整车(870%)>电池(149%)>锂电中游(81.4%)>负极( 5. %)>锂电设备(-2.9%)>核心零部件(- .2%)>隔膜(-4.7%)>电解液(-15.9%)>电电机控(-20. %)>充电桩(-28.7%)>上游材料(-4 %)>正极(-52. %)。

)三季度电动车板块应收、存货增长幅度较小,现金流同比改善明显:2018 年 1-9 月板块经营活动净现金流入 155.51 亿元,去年同期为净流出110.94 亿。锂电中游环节存货较年初增幅较小为 14%,而预收款较年初增加 57%,行业四季度为抢装旺季,订单明显增多。上游资源受消费类电池需求疲软及降价影响,期末预收款较年初下滑 7.7%,库存较年初增加28.4%。整车环节预收款较年初下落 60%,存货增加 9.1%,与传统车需求下滑相关。

4)优势继续向龙头集中:电池环节宁德时期经营性业绩增长、且现金流大幅改良,二线以下厂商基本难盈利;隔膜环节创新依然可保持 50%以上增长,而中锂、捷力、东皋等已亏损;电解液环节利润下滑明显,新宙邦基本可保持稳定事迹。

投资建议:我们认为电动车板块已深度回调,预期低,目前行业内库存不高,客车已起量、专用车 10 月开始起量、乘用车逐月稳步增长,且 19年补贴政策有望年底出台,并带动4季度抢装行情,因此我们继续看好电动车龙头行情,中游龙头有望引领反弹行情!推荐电池龙头(宁德时期、比亚迪、亿纬锂能);锂电中游的优质龙头(新宙邦、璞泰来、当升科技、星源材质、杉杉股分;天赐材料、恩捷股分);核心零部件(汇川技术、宏发股分);优良上游资源钴和锂(华友钴业、天齐锂业)。

风险提示:投资增速下滑,政策不达预期,价格竞争超预期。

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