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湖北大气污染持续加重多地启动黄色预警要幸福

2020-03-27 来源:

港珠澳大桥全线贯通在即

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摘要:经过我国交通建设者6年多的持续奋战,世界最大的沉管隧道——港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。这意味着迄今世界最长跨海大桥——港珠澳大桥主体工程即将全线贯通。

2日22时30分许,重达6000吨的港珠澳大桥沉管隧道最终接头在经过16个多小时的吊装沉放后,最终安装成功。至此,经过我国交通建设者6年多的持续奋战,世界最大的沉管隧道 港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。这意味着迄今世界最长跨海大桥 港珠澳大桥主体工程即将全线贯通。

随着一桥飞架三地,粤港澳半小时超级城市群经济圈加快形成,世界级大湾区加速起航。不同于许多跨海大桥,港珠澳大桥是一座桥 岛 隧一体的大桥。主体工程由长22.9公里的桥梁和6.7公里的海底隧道组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。去年9月,主体桥梁合龙;技术和施工难度更大的海底隧道工程一直在紧锣密鼓地进行中。

海底隧道是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道,由33个巨型沉管组成。每节管道长180米,宽37.95米,高11.4米,单节重约8万吨。

港珠澳大桥岛隧项目副总工程师高纪兵说,最终接头是一个巨大的楔形钢筋混凝土结构,顶板长12米,重达6000吨。

这个相当于25架空客A380飞机的 巨无霸 如何精准安装到海底,又正好 楔入 沉管之间? 考虑风力、洋流、浮力等多种因素,误差只允许在1.5厘米以内。 港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣说, 这在世界交通领域是史无前例的,无异于 海底穿针 。

在伶仃洋上,一艘30万吨油轮被改造为世界最大单臂全旋回起重船 振华30 ,其 臂力 达到12000吨,是隧道接头重量的两倍。

随着现场总指挥的一声令下,接头被吊起后平移,达到海底预定安装处的上方,徐徐下沉,直到完全淹没于海面。从缆绳的滑动可以看到,庞然大物仍在继续下沉。从6点开始,历时10多个小时,安装对接成功。最终接头 楔入 水下接头处后,两侧的顶推系统将止水带顶出压缩,以保证接头临时止水,而且是 滴水不漏 ,临时止水只有30天有效。

随后,施工人员将进入深海的隧道内部将最终接头焊接到位。预计今年6月焊接完成、港珠澳大桥主体工程全线贯通。港珠澳大桥管理局局长朱永灵说,港珠澳大桥建设已进入最后收官阶段,预计今年底大桥将全线通车,届时香港至珠海的陆路通行时间将由3小时变成半小时。 建造 由此变成 制造 。港珠澳大桥管理局副总工程师钟辉虹说,如果没有国产的大型施工装备、大型浮吊、大型船舶,参建企业就不可能完成这一艰巨挑战。

如长虹卧波,又似蛟龙出水,在云卷云舒的海天之间,一桥飞架粤港澳三地。

历经30多年的发展,世界级城市群崛起于珠三角,区域经济一体化不断升级,粤港澳大湾区雏形显现。

内强腹地,外接东盟。 中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达认为,粤港澳大湾区的发展,不仅推动广西、云南、贵州、湖南、江西等地的产业梯度转移加快,而且其产业要素将加速通达北部湾区域,形成面向东盟的海陆大通道,成为 一带一路 的重要枢纽。

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